DCC Booster
Anwendung
Der DCC-Booster dient zur Verstärkung des DCC-Steuersignals in Modellbahnanlagen und ermöglicht in der Version RB1212 zusätzlich die Realisierung einer automatischen Streckenblocksteuerung (Blockautomatik) für die an den Booster angeschlossenen Gleisabschnitte. Der Booster ist mit einer LocoNet®-Schnittstelle ausgestattet, über die der Belegtzustand der angeschlossenen Gleisabschnitte sowie die Decoderadresse der Lokomotive an die Digitalzentrale übertragen werden können. Zusätzlich unterstützt der Booster das RailCom®-Protokoll, das eine bidirektionale Datenübertragung von Decodern zur Digitalzentrale ermöglicht.
Hauptfunktionen
• Zwei Möglichkeiten zur Einspeisung des DCC-Signals: über die LocoNet®-Schnittstelle oder über den DCC-IN-Gleiseingang
• Automatische Wiedereinschaltfunktion nach Kurzschluss („Auto-Restart“), konfigurierbar über CV 140
• Anschlussmöglichkeit für eine externe Taste zur lokalen Start/Stop-Steuerung oder zur Übermittlung eines Befehls an die Digitalzentrale (Konfiguration über CV 117)
• Unabhängige Gleisspannungssteuerung (Start/Stop) über die Taste auf der Leiterplatte mit optionaler automatischer Synchronisation mit dem Zustand der Digitalzentrale
• Automatische Streckenblocksteuerung für zwei Gleise (nur RB1212)
• Integrierter Belegtmelder sowie RailCom-Empfänger zur Übertragung des Belegtzustands und der Lokadresse an die Digitalzentrale über LocoNet®
• Konfiguration über PoM (Programmierung auf dem Hauptgleis) mit Lokadresse 9999
• Drei LocoNet®-Anschlüsse:
– Anschluss des Boosters an die Digitalzentrale über den LocoNet®-B-Bus– Direkter Anschluss von Handreglern (z. B. PIKO oder FRED) (nur mit RailBOX-Digitalzentralen)– Anschluss weiterer Booster oder Systemmodule
• Firmware-Update über die Digitalzentrale RB1110 möglich (nur Modelle RB121X)
Technische Daten
Abmessungen: RB1200: 90 × 110 × 45 mmRB121X: 100 × 104 × 22 mm
Versorgungsspannung: 12–20 V DC, mindestens 3,4 A
DCC-Gleisausgang: Ausgangsspannung abhängig vom verwendeten Netzteil
Maximaler Ausgangsstrom: 3 A






